Reducir al máximo los accidentes en carretera es uno de los principales objetivos de las empresas de transporte terrestre. La seguridad de los trabajadores y del resto de conductores es una prioridad para las empresas, así como el control de costes y pérdidas que se producen siempre que hay un siniestro.
Dentro de las muchas herramientas que tienen las compañías de transporte para que la cifra de siniestros tienda a cero, la conducción preventiva es la que mejor relación coste/oportunidad ofrece.
Por eso, desde PDT hemos comprobado cómo un alto porcentaje de las empresas que trabajan con nuestro software inciden en la mejora de la conducción preventiva en la formación de sus trabajadores, obteniendo resultados estadísticos muy favorables.
Qué es la conducción preventiva y en qué se diferencia de la conducción defensiva y de la eficiente
Mucha gente nunca se enfrenta a este término por primera vez y, pese a intuirlo, no sabe exactamente qué es la conducción preventiva.
La Dirección General de Tráfico define esta forma de ponerse al volante como una predisposición por parte del conductor a “anticiparse a los imprevistos”. Gracias a ello, la capacidad de reacción se eleva y la respuesta ante cualquier circunstancia no habitual es mucho más rápida y eficiente.
En general, no se trata de un cambio radical en la forma de conducir, sino de integrar algunos hábitos mínimos que, aplicados en el momento correcto, mejoran la predisposición del transportista a resolver situaciones en los contextos en los que el riesgo de un golpe, una salida de la carretera o una situación similar se eleva.
Cómo evitar riesgos: principios de la conducción preventiva para transportistas
Una vez que el transportista se pone frente al volante, acciona el motor y sale a la carretera, todo queda en sus manos. Las empresas pueden asegurarse, con estrictos controles, de que el vehículo esté en perfectas condiciones, pero ante cualquier situación inesperada, la buena resolución de la misma queda, exclusivamente, en manos de los conductores.
Por eso, la formación en conducción preventiva o defensiva debe ser clave: no hay tanto que saber responder ante la posibilidad de un accidente, como reducir todo escenario que pueda acabar en un siniestro.
La DGT ofrece una serie de técnicas de conducción preventiva que se pueden aplicar de manera inmediata, tan solo prestando una mayor atención al trabajo diario:
- Controlar fatiga y distracciones: respetar los periodos de descanso y evitar distracciones como manejar el GPS, cambiar la radio o, sobre todo, mirar el móvil es esencial, puesto que estas cuestiones están detrás de un gran número de accidentes en carretera.
- Elevar la atención en puntos o situaciones clave: días con mal tiempo, entrada a rotondas, salidas complejas a la autovía… Todos ellos son escenarios en los que el conductor debe adquirir conciencia de que aumenta la dificultad y, por tanto, elevar la atención y la calma al volante.
Contras de los vehículos pesados en la conducción preventiva
Llevar un vehículo pesado exige una especial formación precisamente porque el conductor debe asumir otra serie de situaciones que hacen más compleja su conducción.
Por ejemplo, hay que ser plenamente consciente de los ángulos muertos, la elevada distancia de frenado o cómo manejar la estabilidad de la carga.
Por supuesto, a esto se suman otras circunstancias como mantener la velocidad y el control en descensos prolongados o el conocimiento necesario para adaptar la velocidad al peso del camión.
La formación constante y, sobre todo, la conciencia de que hay que realizar una conducción preventiva son las mejores medidas de protección ante siniestros en el transporte de mercancías.
Qué beneficios aporta la conducción preventiva a una empresa de transporte
Por supuesto, la conducción preventiva tiene un efecto inmediato claro para las empresas de transporte: protege a su personal y también a su principal herramienta de trabajo: los vehículos pesados.
Reducir accidentes e incidencias tiene un efecto directo, además, en la reducción de costes operativos y, por tanto, minimiza las inversiones en capex, lo que es muy positivo para las cuentas de la empresa.
Pero no solo eso: diseñar un plan de prevención de riesgos laborales en el que la conducción defensiva sea un pilar fundamental se traduce en un historial empresarial intachable, en el que los siniestros o los incidentes son contados y anecdóticos.
Esto último es clave a la hora de negociar con las aseguradoras, que serán más favorables a mantener o reducir el precio de los seguros.
Además, la conducción controlada tiene unos efectos positivos secundarios, como lo son la reducción del consumo de gasolina, el menor desgaste de las ruedas por ausencia de frenados bruscos, etc.
Cómo elaborar un plan de conducción preventiva para toda la flota
La conducción preventiva no debe ser, tan solo, una vaga idea que a veces se traslade a los trabajadores.
Los transportistas deben enfrentarse a un diseño claro por parte de la gestión empresarial. Esta debe marcar un protocolo de formación por el que pasen todos los transportistas de manera constante.
Además, las empresas con las que PDT colabora suelen contar con un plan de seguimiento en el que se van marcando objetivos de mejora constante.
Por último, el control por parte de la dirección es clave: se puede lograr gracias a una revisión de rutas, a un análisis de incidencias o al uso de telemetría y acciones correctoras siempre que se dan este tipo de situaciones que se podrían haber resuelto o minimizado con prevención.
Qué indicadores permiten evaluar la conducción de la flota
¿Cómo puede la dirección de una empresa determinar si es preciso incidir en la aplicación de una conducción preventiva por parte de sus transportistas?
Existen ciertas pistas que se pueden determinar gracias a un seguimiento de las rutas y a un control de los transportes:
Frenadas bruscas, aceleraciones, excesos de velocidad o un consumo por encima de la media pueden ser pistas muy claras para determinar si el conductor está realizando una conducción inadecuada, que se relacionará más fácilmente con incidencias, daños y siniestros.
Cómo implantar incentivos por conducción segura y eficiente desde el ERP
La tecnología se ha convertido en un aliado indispensable para las empresas de transporte. No solo para la mejora de la logística, sino también para recopilar y centralizar estos indicadores de conducción.
Un ERP como el software de transportes de PDT es utilizado diariamente para analizar cómo los transportistas enfrentan su día a día y ayuda a las directivas a establecer criterios objetivos que, si se cumplen, se premian con incentivos o pluses. De este modo, casi de manera automática se fomenta la apuesta por la conducción preventiva, se eleva la seguridad y se mejoran los resultados empresariales.
General Manager en Ipsplus 42