La falta de conductores en el transporte por carretera ha dejado de ser una advertencia para convertirse en un problema serio. El envejecimiento de los conductores, la falta de relevo y unas condiciones laborales poco atractivas ya están generando problemas en la cadena de suministro.
El impacto es aún más acusado en el transporte internacional, donde la optimización de las rutas y cargas es clave para mantener la eficiencia. Ante este escenario, que supone un riesgo para la competitividad económica, hay que empezar a actuar con urgencia. A continuación, te avanzamos las últimas novedades del sector.
El problema en cifras y qué está diciendo la patronal
En España, la falta de conductores ya es un problema de fondo que condiciona el funcionamiento del transporte por carretera. El déficit ronda los 30 000 profesionales, lo que dificulta cubrir la demanda actual. Si no se toman medidas, el problema irá a más en los próximos años y podría dejar al sector sin más de 116 000 conductores en 2028 por falta de relevo.
Aunque esta situación no es exclusiva del mercado nacional. Un informe de la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), elaborado junto a Astic, advierte de que en los 36 países que concentran el 70 % del PIB mundial faltan 3,6 millones de conductores. A ello se suma la jubilación de 3,4 millones de profesionales en los próximos cinco años, un escenario que añade más presión al sector.
Por qué se está agravando la escasez de conductores
La escasez de conductores podría llevar al colapso en el transporte de mercancías. Las organizaciones del sector coinciden en que, sin cambios de fondo, el déficit de profesionales seguirá aumentando. La patronal señala que no existen soluciones a medio plazo y que esta situación amenaza la capacidad operativa y la viabilidad de las cadenas logísticas.
Para afrontarlo, la patronal sugiere abrir la puerta a conductores de terceros países, incluir esta profesión en el Catálogo de Ocupaciones de Difícil Cobertura del SEPE, actualizar la formación y fomentar la incorporación de jóvenes y de mujeres, que actualmente representan apenas el 2 % del sector, entre otras medidas. Veamos algunos de los aspectos clave que están agravando la incorporación de nuevos profesionales:
- Falta de relevo generacional. Se producen más jubilaciones que nuevas incorporaciones. Además, el sector considera que las ayudas públicas actuales, de hasta 3000 euros para obtener los permisos, son insuficientes.
- Dificultades para acceder a la profesión. Principalmente, porque el elevado coste de la formación, el CAP y los permisos de conducción suponen un obstáculo.
- Condiciones laborales poco atractivas. Las largas jornadas, las dificultades para conciliar la vida familiar, el trato desigual en los puntos de carga y descarga y la falta de reconocimiento social no son alicientes motivadores.
- Seguridad y descanso. Otro punto importante es que faltan áreas de descanso seguras, lo que deja a los camiones expuestos a robos de combustible y mercancías.
- Falta de seguridad jurídica y estabilidad. El exceso de regulación en ámbitos como el del medio ambiente, igualdad, fiscalidad o ciberseguridad penaliza a las empresas de mayor tamaño.
- Digitalización. El documento electrónico de control de transporte, obligatorio desde octubre de 2026, se valora como un avance, aunque necesita de apoyo técnico y una adaptación gradual para las pymes.
Consecuencias operativas y económicas para las empresas
Al inicio de este año, el panorama macroeconómico sigue siendo bastante incierto, lo que obliga al sector del transporte por carretera a mantener la guardia alta. Para garantizar la viabilidad de esta actividad, las empresas necesitan que exista un marco de colaboración entre las administraciones y los operadores.
En cuanto a los costes operativos, las empresas afrontan múltiples presiones. Los precios de los combustibles y la energía representan cerca de un tercio de sus gastos, mientras que los seguros, la financiación, los peajes, el mantenimiento, los costes sociales y otras cargas continúan en aumento. Todo esto tiene un impacto directo en la rentabilidad y obliga a las compañías a buscar la manera de ser más competitivas.
Qué pueden hacer las empresas para adaptarse a este contexto
Llegado a este punto, resulta natural preguntarse cuáles son las soluciones para el transporte de mercancías. Entre las distintas opciones, la tecnología se presenta como una herramienta clave: contar con un software de gestión de transporte permite optimizar las rutas, reducir los costes operativos, mejorar la planificación de cargas y descargas, y aumentar la eficiencia general de la flota.
Aunque esta tecnología no sustituye la falta de conductores, permite asignar camiones y cargas de manera más inteligente, evitando viajes vacíos y maximizando el uso de cada vehículo. Entre las opciones disponibles, en Programa de Transporte (PDT) contamos con un software de gestión de flotas transporte y logística altamente competitivo, diseñado para mejorar la eficiencia operativa de la empresa. ¡Solicita más información y optimiza tu flota!
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